目前漆霧凈化主要分為干法和濕法兩種方式，其中干法凈化是采用過濾材料(如玻璃纖維、活性炭纖維等)通過引風(fēng)作用對漆霧進(jìn)行攔截過濾；濕法凈化則是借助水幕、水簾對漆霧進(jìn)行攔截過濾。另外，光氧催化凈化器為提高水幕系統(tǒng)凈化效率和方便漆渣清理，通常會在洗瀝水中加入專門除漆劑，使得漆霧被吸附后與除漆劑反應(yīng)變成一種固態(tài)不粘的漆渣。

根據(jù)近年來企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查，濕法漆霧凈化技術(shù)使用   為普遍，涉及家具、五金件、設(shè)備、電動車、汽車等生產(chǎn)行業(yè)，其行業(yè)特征表現(xiàn)為噴漆連續(xù)、風(fēng)量較小、廢氣濃度較高；干法漆霧凈化技術(shù)僅在一些噴漆工序非連續(xù)作業(yè)企業(yè)內(nèi)使用。從企業(yè)自身出發(fā)，其選擇環(huán)保設(shè)施時   要考慮因素仍為經(jīng)濟(jì)性，濕法漆霧凈化系統(tǒng)雖初期投資大，但其運行過程中維護(hù)成本較低，且水幕系統(tǒng)用水水質(zhì)要求不高，通過定期簡單絮凝沉淀處理后即可循環(huán)使用；干法漆霧凈化采用的過濾材料成本較高，高頻   換會大幅度提高企業(yè)環(huán)保資金投入。通過對比分析后，濕法漆霧凈化技術(shù)   終成為大多數(shù)企業(yè)，其中噴漆量相對較小的企業(yè)(如家具廠、自行/電動車廠、五金件廠)一般選擇水簾式凈化裝置，而水旋式凈化裝置則常用于汽車涂裝生產(chǎn)線。

噴漆廢氣經(jīng)漆霧凈化預(yù)處理環(huán)節(jié)后即進(jìn)入后續(xù)廢氣凈化環(huán)節(jié)，新興的處理技術(shù)有生物法、光催化法和等離子體技術(shù)等。廢氣法主要包括：燃燒法、脈沖電暈法、低溫等離子技術(shù)、光催化氧化法、臭氧催化氧化法、微波催化氧化法和生物處理法等。

(1)燃燒法

 燃燒法是利用廢氣可以燃燒的性質(zhì)，通過充分燃燒而將揮發(fā)性物轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳，主要包括直接燃燒法、熱力燃燒法和催化燃燒法。

直接燃燒法是將廢氣當(dāng)作燃料進(jìn)行直接燃燒，所需溫度較高(一般在1100℃左右)，適用于廢氣的處理。直接火焰燃燒的應(yīng)用范圍比較廣，投資成本低，設(shè)備簡單，處理效果比較   ，在時間和適當(dāng)溫度條件下，處理效率能達(dá)到以上，但高溫燃燒容易產(chǎn)生二次污染。

熱力燃燒法是利用熱力交換器對廢氣進(jìn)行升溫加熱，使其在700℃~800℃以上的高溫條件下進(jìn)行燃燒，廢氣處理效率可高達(dá)~。相比直接燃燒法，熱力燃燒法降低了部分能源消耗。

催化燃燒法是利用催化劑在較低溫度下(200℃~500℃)加熱廢氣，使其發(fā)生氧化分解反應(yīng)，從而實現(xiàn)凈化。常用的催化劑包括非貴金屬類和貴金屬類的催化劑、過渡金屬氧化物和復(fù)氧化物催化劑。催化燃燒法具有   性好、能耗少、無二次污染、凈化等優(yōu)點，但該法在應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)催化劑中毒現(xiàn)象，因此，對于使用條件和操作工藝要很高，此外，貴金屬類催化劑成本較高，經(jīng)濟(jì)效益較差。

(2)脈沖電暈法

脈沖電暈法通過前沿陡峭、脈沖窄的高壓脈沖電暈放電，UV光氧凈化設(shè)備在常溫、常壓下產(chǎn)生大量   電子或O、OH、N等活性粒子以及臭氧，與物分子發(fā)生化學(xué)氧化反應(yīng)，破壞其C-C、C-O及C-H等化學(xué)鍵，   終使污染物降解為CO2和H2O等物質(zhì)。丁德玲等對脈沖電暈法去除二甲苯廢氣進(jìn)行了實驗研究，發(fā)現(xiàn)二甲苯去除率隨脈沖峰值電壓、脈沖頻率的增大而升高，隨氣體流量、氣體質(zhì)量濃度的增大而降低。實驗結(jié)果表明，脈沖電暈法適用于低濃度、大流量二甲苯廢氣的處理，去除率可達(dá)87.4%。然而該方法在實際應(yīng)用中存在能耗較大，大功率脈沖電源制造技術(shù)復(fù)雜、成本較高，火花開關(guān)壽命較短等問題，限制了該技術(shù)的進(jìn)一步推廣。

(3)低溫等離子技術(shù)

低溫等離子技術(shù)通過高壓脈沖放電獲得大量   電子和自由基等活性粒子，經(jīng)低溫處理后變?yōu)楣虘B(tài)、液態(tài)或氣態(tài)。這些粒子通過破壞物的部分化學(xué)鍵，如C-H和C-C鍵等，從而對污染物進(jìn)行降解，將其轉(zhuǎn)化為或低害物質(zhì)，適用于大風(fēng)量、低濃度廢氣的處理。研究表明，單獨使用低溫等離子技術(shù)處理廢氣時，去除率雖高但會有副產(chǎn)物產(chǎn)生，而在等離子體反應(yīng)器中加入吸附劑或催化劑時，不僅可以提高污染物的去除率，同時還可減少副產(chǎn)物的生成。低溫等離子技術(shù)具有工藝簡單、能耗較低、處理等優(yōu)點，尤其適用于處理惡臭氣體，但該法運行費用相對較高。

(4)光催化氧化法

光催化氧化法利用WO3、CdS、ZnO、TiO2等催化材料的光催化活性，在特定波長的光(一般是紫外線)照下，激發(fā)其產(chǎn)生氧化性強(qiáng)的自由基活性物質(zhì)，   終將吸附在其表面的物氧化為二氧化碳、水等物質(zhì)。該法反應(yīng)、處理效果好、能耗低且無二次污染，可轉(zhuǎn)化苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸乙酯、甲醇、乙醛等物質(zhì)。

(5)臭氧催化氧化法

臭氧催化氧化法以金屬、金屬氧化物和金屬鹽作為催化劑，催化臭氧產(chǎn)生   多的具有強(qiáng)氧化性的物質(zhì)以提高其氧化能力，使臭氧在室溫下即可催化廢氣氧化為二氧化碳和水。等離子廢氣處理器采用臭氧催化氧化法能明顯降低反應(yīng)活化能及反應(yīng)溫度，然而該方法在應(yīng)用時容易出現(xiàn)催化劑失活，反應(yīng)溫度過低時還易生成副產(chǎn)物。臭氧催化氧化法多用于廢水中污染物的去除，而目前對于該項技術(shù)在廢氣處理方面的研究也取得了   進(jìn)展，是比較好的廢氣處理技術(shù)。

隨著環(huán)保監(jiān)管要求的不斷提高，汽車維修行業(yè)VOCs廢氣的治理也到了刻不容緩的時候，汽車維修行業(yè)的環(huán)境管理除了需要制定完善的法律規(guī)范加以制約之外，   需要研究經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行的實用技術(shù)，合適的末端治理技術(shù)的選擇既要符合環(huán)保要求，也要符合汽車維修企業(yè)的客觀實際才能得以推廣應(yīng)用。廢氣治理是環(huán)保工作的重要內(nèi)容，汽車維修行業(yè)只是環(huán)保工作的一個縮影，每一項環(huán)保工作都是政府、企業(yè)和公眾的共同責(zé)任，需要各方面的協(xié)調(diào)配合，聚焦政策，才能逐步的。